2024IAA：MAN展車搶先看 eTGL全球首發

時隔兩年，第71屆德國漢諾威國際交通運輸博覽會將于2024年9月17日如約而至！作為“歐卡七雄”之一的MAN（曼恩），將會出現在12號館的C04展位，展出他們最新的產品和數字化的道路運輸解決方案。

曼恩展車陣容非常強大，涵蓋了純電、燃油、氫內燃機、箱式貨車等不同類型。其中不僅有TGX、TGS等強勁的燃油重卡，還有eTGX、eTGS等電動重卡，曼恩TGE和TGE Next Level Edition也將現身，而eTGL更是將會在IAA上迎來全球首發！那么曼恩的展臺上還會出現哪些車型呢？結合已公開的信息，筆者帶大家盤點一下，系上安全帶，咱們即刻出發！

▎電動重卡

“純電雄獅”曼恩eTruck：

作為曼恩電動重卡中的旗艦，eTGX純電卡車可以說將曼恩最強力、最拉風的技術都集于一身。首先，其電池配置擁有極高的靈活性，用戶可根據自己的工況選擇3-6塊電池組，無論是城際運輸還是長途物流運輸，都有適宜的配置可選。配置6個電池組時，曼恩eTGX可提供最高480千瓦時的可用電池容量及每日800公里的續航里程。

同時，除了最高可達375千瓦的CCS充電標準外，曼恩eTruck還提供兆瓦級充電標準(MCS)，以便于在駕駛間歇時進行快速充電。曼恩的目標是初期實現750千瓦充電功率，后續推動超過1兆瓦的充電功率。

曼恩eTGX的駕駛舒適性也得到了顯著提升，駕駛艙的布局和操作邏輯以駕駛員為核心，配備了典型的電動汽車操作功能，如電能回收和連續制動功能等。全新開發的全數字化儀表盤將為駕駛員提供電池充電狀態、能量消耗和能量回收等信息，進一步提升了智能化管理水平與操作便利性。此外，曼恩eTGX還提供多種駕駛室尺寸選擇，以更好地滿足不同用戶和行業需求。

城配新銳 曼恩eTGL：

在本屆IAA上，曼恩還將首發其全新電動卡車——曼恩eTGL。這是一款12噸級別的電動卡車，將以卓越的性能和環保特性，為城市配送領域帶來更高效和優質的體驗。

曼恩eTGL配備有快速充電技術，能在短短30分鐘內充至80%的電量，確保運輸的效率以及連貫性。這對于需要頻繁?？亢涂焖俎D運的城市配送場景來說，是一項巨大優勢。同時，該車提供有235公里的續航里程，足以覆蓋大多數城市配送路線，減少了頻繁充電的需求。

承載能力方面，eTGL的有效載荷達6.6噸，并且重要的是，eTGL與曼恩的eTGS和eTGX共享技術平臺，這意味著它繼承了MAN在電動卡車領域的先進技術和豐富經驗。隨著曼恩 eTGL的加入，曼恩的電動卡車產品線更加完善，為運輸行業提供了更多樣化的綠色運輸解決方案。

▎氫內燃機重卡

脫碳先鋒 曼恩hTGX：

曼恩在氫內燃機卡車領域也取得了顯著成果，他們計劃最早于2025年推出約200輛hTGX氫內燃機卡車，并交付給德國、冰島、荷蘭、挪威以及部分非歐洲國家的客戶。在本屆IAA上，曼恩hTGX的到來展現了曼恩在氫能源應用上的深厚積累。

該車搭載的氫內燃機是基于成熟的曼恩D38柴油機發展而來，采用點燃式燃燒，二氧化碳的排放量低于1克/噸公里。而在續航能力方面，據曼恩卡車官方信息，曼恩hTGX牽引車 的氫罐容量或為56公斤，加注時間僅需10-15分鐘，曼恩hTGX提供了6×2和6×4兩種驅動形式，最大續航里程可達600公里。

▎箱式貨車

曼恩TGE、TGE NextLevel Edition：

TGE是曼恩進軍輕型商用車市場的主打產品，于2016年的漢諾威國際交通運輸博覽會正式推出，定位于短途城市貨運用車，曼恩如今隸屬于大眾汽車集團，因此這款車其實和大眾Crafter師出同門。

不過這款經典的車型也迎來了重大更新，用官方的話說就是“TGE獲得了該車型歷史上最大的技術創新包”。全新的TGE Next Level Edition重新設計了駕駛室并搭載了新的駕駛輔助系統，在舒適性與安全性上面進步顯著。

曼恩TGE Next Level Edition新內飾最引人矚目的就是控制車輛功能的大型顯示屏和MAN Media Van信息娛樂系統，該系統由10.4英寸顯示屏組成，具有標準功能的DAB+、MAN connect、AppConnect 和MAN SmartLink系統。而全液晶儀表、無線充電等功能的加持，讓該車座艙科技感十足。

據資料顯示，曼恩TGE Next Level Edition還配備有疲勞檢測、交通標志信息、智能速度輔助、緊急制動輔助、停車輔助、主動車道保護系統、巡航控制和輪胎壓力監測等系統。甚至還可選擇乘客安全氣囊和事故記錄系統，以當下的眼光來看它，可以說在舒適度與安全性上的追求相當極致。

▎燃油重卡

圖為2022IAA展出的TGX牽引車

作為曼恩傳統優勢領域，其旗下的燃油重卡一直在持續迭代和進化，也同樣將出現在展臺上。有消息顯示，本屆IAA車展上，曼恩將帶來TGX、TGS、TGM等不同馬力、不同驅動形式的車型。

其中，TGX作為長途運輸的旗艦車型，高效率和高舒適性令駕馭過它的人都印象深刻，非常適合于高速公路和長途物流運輸。TGS則定位于中重型運輸，在動力和承載能力上取得了平衡，適合多種運輸任務，包括區域配送和建筑領域等。TGM作為一款多用途車型，以其靈活性和高效性在城市配送和中短途運輸中表現出色。

不過，具體會有哪些車型亮相，它們的詳細配置及性能亮點，還需在車展當天揭曉了！

▎自動駕駛

商用車自動駕駛技術，正在重塑未來運輸領域的面貌。而在這一領域，曼恩也走在了行業的前列。截至目前，曼恩已在自動駕駛領域提交了133項專利申請，其中33項已經獲得批準，這一成就不僅體現了曼恩在技術研發上的實力，也彰顯了其對未來運輸趨勢的敏銳洞察。

在自動駕駛技術的應用上，曼恩與合作伙伴共同開展的ANITA項目，專注于將自動駕駛卡車完全數字化集成到從道路到鐵路的集裝箱裝卸物流過程中，為自動駕駛技術在多式聯運中的應用提供了寶貴經驗。此外，曼恩還參與了ATLAS-L4項目，旨在開發適用于物流樞紐之間高速公路運輸的自動駕駛卡車。

而近期，基于曼恩TGX改裝的自動駕駛卡車在德國A9公路上完成了約10公里的自動行駛測試，這一測試使曼恩成為德國首家將L4級自動駕駛卡車帶上高速公路的商用車制造商。本屆IAA車展上，我們也期待曼恩在自動駕駛領域最新成果的呈現。

--結語--

從一個小型裝配廠到技術領先的商用車制造商，這家有著266年沉淀的企業，一直保持著對市場的敏銳嗅覺，并不斷推陳出新。無論是對零排放的道路運輸、運輸過程中的數字化、安全性和效率的提升、乃至對自動駕駛的鉆研，MAN都在貫徹這一精神。不過需要注意的是，本期搶先看的車輛僅供參考，具體展出的車型請以活動現場為準。

那么如何能第一時間獲取本屆漢諾威車展上的資訊呢？本屆車展，卡車之家報道團隊將前往德國漢諾威車展現場，為大家帶來更為詳細的報道，感興趣的卡友，歡迎進群參與討論！