2024IAA搶先看：各種“黑科技”將登場

【卡車之家 原創】全球頂尖的舞臺、無人駕駛、氫燃料、頂級智能卡車等等，每當這些關鍵詞集中出現的時候，兩年一度的漢諾威車展又來了。2024年9月17日，第71屆德國漢諾威商用車展將正式拉開序幕。

那么，此次漢諾威車展上有哪些新技術呢？這里我們不妨先來瀏覽一波來自外媒的最新信息。

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來自美國西部的攪局者 特斯拉Semi已就位

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現階段，雖然離漢諾威車展正式開展還尚有時日，不過各大社交媒體已經拍到了特斯拉Semi的影子。從Youtube上面的視頻來看，兩臺來自美國西部的特斯拉Semi重卡已經成功抵達位于德國柏林的Giga工廠，目前已經完成卸車，預計近期會做一定的籌備。

特斯拉每次發布的新車在其細分市場都屬于創造性產品，Semi也不例外。特斯拉Semi在造型上一舉打破北美傳統的長頭造型，采用了風阻更小的流線型設計，整車風阻僅為0.36cd。

根據此前的測試來看，特斯拉Semi在滿電且高速工況居多的情況下，大約可以提供600-650公里的續航里程。如果按照日常運營60-70km/h的平均車速來計算，這輛車至少可以輕松突破800km。而此次，在漢諾威車展上，特斯拉Semi純電重卡會不會帶來一些更新呢？我們拭目以待。

02

第六代奔馳Actros燃油版、GenH2 Truck氫能重卡、eActros 600集中登場？

還記得2022年漢諾威車展上的奔馳卡車嗎？在上一次的展會中，奔馳卡車集中展出了eActros LongHaul純電動重卡、eActros300、eActros400純電重卡、Actros L以及新一代的高階輔助駕駛系統，進而全面的展示其在可持續發展的交通運輸之路上所取得的卓越成就。

那么，在2024IAA漢諾威車展上，奔馳會有什么新動作呢？盡管目前官方尚未透露太多信息，不過我們可以大膽預測一波。

首先，作為奔馳的首款純電重卡，全新奔馳eActros 600純電重卡必然會出現在這一全球頂尖的舞臺之上，同時奔馳GenH2 Truck氫能重卡現如今也在緊鑼密鼓的測試當中，從多次測試結果來看，GenH2 Truck氫燃料重卡也在各項數據上取得了卓越的成績，這一零排放車型必然也是今年的主角之一。

除此之外，要數呼聲更多的，那么一定是第六代奔馳Actros燃油版了，作為一款在全球都享有極高美譽的頂尖重卡，它的每一次升級換代都給人留下了深刻的印象。

在2024年4月，奔馳卡車公布了新一代Actros設計細節，面向未來的ProCabin駕駛艙、更強大的動力系統、更主動更智能的ABA6等等，毫無疑問，這又將成為奔馳卡車的一大旗艦之作。

更多細節，請參考《追求極致效率 新一代奔馳Actros L登場》

03

沃爾沃卡車FH Aero、沃爾沃VNL、高階輔助駕駛、GenH2 Truck氫能重卡、eActros 600集中登場？

在2024IAA車展上，沃爾沃卡車將展示前所未有的全球產品系列，包括全新的沃爾沃FH Aero、FH16Aero等車型，該平臺車型將涵蓋燃油、電動以及生物燃料等多種車型。

在此次2024IAA車展上，沃爾沃卡車也將帶來針對于北美市場推出沃爾沃 VNL長頭車型，這將成為在歐洲首次體驗沃爾沃 VNL的機會。同時，新款沃爾沃FM Low Entry也將迎來亮相，這是沃爾沃首款僅采用電動總成和非凡的駕駛員視野開發的卡車，旨在提高在繁忙城市環境中的安全性。

除此之外，沃爾沃將一并展示全新的D17 17升高效發動機、最新的電子視覺系統CMS、高效的電驅橋以及高階的智能輔助駕駛等諸多新技術。據悉，此次沃爾沃卡車共計將帶來8款重磅車型。

除了各種卡車型號外，沃爾沃還將展示為下一代卡車開發的新技術和服務，包括電池、高效充電技術等服務。

04

康明斯將展示滿足歐七排放標準的動力系統、HELM平臺以及新能源技術

正如最近所曝光的消息，今年的康明斯展臺將有大動作，其配備歐七后處理的康明斯X10發動機也勢必將成為全場焦點之一。

據悉，在本次展會上，康明斯將全面展示最新的動力解決方案，包括滿足歐七排放標準的柴油動力系統、新能源動力系統以及全新的康明斯HELM平臺（High Efficiency、Lower Emissions）。

燃料不限定平臺的發動機主體結構都是源自于通用的基礎機體，每臺發動機的缸蓋密封墊下方基本上都有相似的部件，而缸蓋密封墊上方則有不同燃料類型的不同組件。從技術角度而言，燃料不限定平臺的核心優勢在于發動機本體零部件的高度通用性。

簡而言之，基于HELM燃料不限定平臺所打造的LNG、柴油、氫燃料發動機，它們的缸體都是通用型的基礎缸體?？得魉沟亩嗳剂掀脚_，將應用康明斯經典的B、L和X系列發動機組合，其涵蓋多種燃料種類，包括如生物燃料（HVO）、可再生天然氣和氫氣等等。

基于多燃料平臺所打造的發動機，與傳統內燃機有著共同的產品架構，這意味著二者具有高度的部件通用性，性能可靠穩定，也更容易集成在同一卡車底盤上。這一發動機平臺不僅凝聚著康明斯百年以來的技術結晶，同時該發動機平臺也是支撐其2050年之前實現零碳排放的關鍵路徑之一。

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艾里遜9檔自動變速箱、eGen Power 85S電驅橋集中亮相

艾里遜變速箱公司是一家全球領先的商用車自動變速箱制造商，成立于1915年，是全球最大的中重型商用車全自動變速箱制造商，其總部位于美國印第安納州。在本次2024IAA漢諾威車展上，其將展出包括9速自動變速箱、eGen Power 85S電驅橋在內的多種驅動技術解決方案。

據悉，全新艾里遜9速變速器是基于其2000系列變速箱所打造，可以為輸出扭矩高達1200牛米的發動機提供卓越的動力傳遞，相比于過去的6檔、8檔變速箱，新一代的9檔自動變速箱由于傳動比覆蓋范圍更廣，齒輪極差更小，可以在提高傳動性能的同時降低油耗。

同時，艾里遜還將宣布對其eGen Power電驅橋產品序列進行更新，該系列于2020年首次推出，在此次漢諾威車展上，艾里遜將推出全新的eGen Power 85S系列電驅橋，其內部集成了高速永磁同步電機和兩檔的變速箱，憑借325千瓦的峰值功率，它可以為電動商用車提供更好的加速性能與運輸效率。

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馬勒仿生散熱風扇 靈感來自于貓頭鷹

在2024 IAA漢諾威車展上，馬勒（MAHLE）將展示一項全球首創的技術：仿生散熱風扇。

“在AI的幫助下，以貓頭鷹的翅膀和羽毛為藍本而設計的風扇葉片，將最大限度的減少噪音湍流，使風扇運行的更加安靜和高效?！瘪R勒熱管理開發負責人Uli Christian Blessing博士提到。

據悉，在使用AI優化通風葉片時，馬勒工程師從貓頭鷹的翅膀中汲取到了新靈感。無論是在滿載時還是在夜間為車輛充電時，無論是在住宅區還是在服務站的休息時間，電動汽車都會產生噪音干擾，而仿生風扇葉片可以將卡車的風扇噪音降低多達4dB以上。

該風扇專為要求特別苛刻的燃料電池和電池電動汽車而開發，其風扇的散熱效率也將進一步超越傳統設計，這要歸功于10%的性能提升和10%的輕量化。馬勒可提供從300W到35Kw不等功率范圍的風扇，可兼顧包括乘用車在內的多種車型需求。

在另一場首發活動中，馬勒將展示其用于燃料電池汽車的新型蒸發冷卻系統。該系統在相同的空間內可產生高達50kW的冷卻能力。

這樣可以減少風扇的使用，從而可減少1.5%的氫氣消耗，此外，對于氫發動機，馬勒開發了一種動力單元（H2-PCU），以確保這種綠色驅動裝置的穩定運行。

--結語--

雖然2024IAA德國漢諾車展還尚未正式開幕，現如今曝光的信息也比較有限，但是此次展會的核心卻已顯露無疑，這是一場將綠色智能科技融入于新型物流裝備的盛會。無論是傳統車企還是零部件制造企業，均朝著零碳智能方向闊步邁進，而在此階段恰逢歐七排放標準實施在即，這也注定著本次漢諾威車展必將超乎尋常的精彩。