綠牌續航450公里 乘龍L2V補能僅需5分鐘

隨著雙碳目標的不斷推進，城配運輸新能源化已經是大勢所趨，除了純電車型外，是否還有別的選擇？

最近一段時間，很多輕卡廠家都開始推出氫燃料電池輕卡。相較于純電輕卡來說，氫燃料電池輕卡加氫更快，同時續航也比較扎實，并且也享有和純電輕卡相同的路權。下面給大家介紹的這臺乘龍H2V，就是氫燃料電池輕卡。

▎續航450公里 最大輸出可達115kW

乘龍L2V氫燃料電池輕卡在動力系統上采用電驅橋的技術，其額定功率為60kW，峰值功率達到了115kW，保證了車輛即便是在陡峭坡道的挑戰下也能表現出色。據官方數據顯示，這臺車的最大爬坡度超過25%，動力表現還是非常不俗的。

續航能力作為新能源商用車的核心競爭力，乘龍L2V表現不俗。它配備了540L的大容量高壓碳纖維全纏繞氣瓶，能在純氫狀態下實現超過450km的續航里程（依據CHTC-LT測試標準），輕松滿足城市物流配送的日常需求。

更為引人注目的是，乘龍L2V的加氫過程僅需6至8分鐘，與傳統燃油車的加油時間相當，極大地提升了車輛的運營效率。這一特性有效消除了新能源商用車用戶對續航的擔憂，增強了車輛的出勤率和運營連續性。

這臺乘龍L2V整車長5.998米、寬2.2米、高3.15米，整車采用變截面板簧懸掛，車輪規格為7.00R16，據經銷商介紹，這臺氫燃料電池輕卡可裝配規格為長4.165米、寬2米1、高2米1的廂式貨箱，整車無論是承載還是裝載能力都是非常給力的。

值得一提的是，乘龍L2V的燃料電池系統設計考慮了極端氣候的適應性，能在-30℃至85℃的溫度范圍內穩定運作，確保了車輛無論在寒冷的北方冬季還是炎熱的南方夏季都能保持正常運行，極大地擴展了其使用環境。

在舒適性以及實用性表現方面，乘龍L2V配備了L2B駕駛室，整車造型通過流線型設計實現了降低風阻系數（Cd=0.45）的功能，不僅提升了行駛效率，還進一步降低了能耗和運營成本。在空間上，乘龍L2V駕駛室內部空間寬敞，搭配上旋鈕式換擋等便捷操作，大幅提升了駕乘的舒適性。

▎結語

城配運輸市場，路權是重中之重，其次才是運輸效率。這臺乘龍L2V氫燃料電池輕卡，不僅擁有比肩純電輕卡的高路權，還擁有高于純電輕卡的續航里程以及更短的補能時間，現階段唯一需要關注的可能就是它的售價問題。

現實場景中，氫燃料電池到底好不好用？真實續航是多少？加氫需要排隊嗎？每公里成本是多少？8月中旬我們也會開著氫燃料冷藏輕卡實際運營一段時間，感興趣的卡友不妨掃描下方二維碼一起進群討論！