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    百公里氣耗24kg 康明斯燃氣機助力降本

    來源:王力汽車網 作者:admin 時間: 2024-04-08 瀏覽次數:

    近年來,運輸行業的成本壓力不斷攀升,而運費的持續低迷更是加劇了這一挑戰。在這樣的市場環境下,卡友們開始尋求更為經濟的運營方案,以應對日益緊縮的利潤空間。在這場對成本控制的較量中,天然氣(NG)發動機以其顯著的經濟性優勢,逐漸成為運輸企業和個體卡友的新寵。

    百公里氣耗24kg 康明斯燃氣機助力降本

    在眾多天然氣發動機 中,康明斯15N系列無疑是重要的代表機型。這款發動機不僅承載著康明斯對未來清潔能源的承諾,更是其對高效運輸解決方案持續追求的象征。在運輸行業競爭白熱化的今天,無論是在新疆遼闊的沙漠之中,還是在東南沿海繁忙的都市里,15N發動機都以其澎湃的動力和高效的能耗,引領著運輸效率的革新浪潮。

    那本期,咱們就來聊聊康明斯15N發動機它的市場評價,其背后有哪些技術創新,以及它是如何幫助快運等行業提升運營效率、降低成本的。

    L10G到15N 康明斯天然氣動力不斷演進

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    而聊到康明斯天然氣發動機,那就不得不提其在這一領域的深厚積淀了。早在1964年,康明斯便開始將目光投向商用天然氣發動機領域,這也標志著他們在天然氣技術上的初步涉足。在1991年,康明斯生產出了第一臺重型天然氣發動機L10G,其采用稀薄燃燒技術,并在隨后大量裝配在了卡客車上,獲得了市場的廣泛認可。

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    此后,2001年康明斯與西港共同成立合資企業生產天然氣發動機,再到2021年收購西港股份成為全資子公司,康明斯不斷擴大了在全球范圍內的制造能力。目前,他們在北美、英國、中國和印度的發動機工廠均能提供各類天然氣發動機產品,覆蓋了6.7L、9L、12L和15L等多種規格,其中15N天然氣發動機更是首發于中國,并已廣泛應用于全球各地。

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    非常值得一提的是,在2022年推出的Destination Zero零碳目標戰略下,康明斯推出了滿足低碳到零碳需求的多燃料發動機平臺,該平臺可在不更換發動機缸體的情況下,使用柴油、天然氣及氫氣等多種燃料。

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    15N-天然氣(左)、15H-氫氣(中)、15-清潔柴油、HV0(右)

    這些發動機版本源自通用基礎發動機和核心零部件,每臺發動機的缸蓋密封墊下方基本上都有相似的部件,而缸蓋密封墊上方則有不同燃料類型的不同組件,通過更換可實現多種燃料的兼容,可以說非常有前瞻性。

    率先在NG發動機上應用當量燃燒技術

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    此外,康明斯在技術上的鉆研也是其深厚積淀的體現之一。作為全球率先在天然氣發動機上采用當量燃燒技術和EGR技術的廠商之一,其引領了天然氣發動機設計的技術路線。

    當量燃燒技術是一種可以通過精確配比,提升燃燒效率的技術;而EGR廢氣再循環技術可以將燃燒廢氣重新注入進氣系統,從而減少氮氧化物的排放,同時提高燃油經濟性,這些也都是康明斯15N天然氣發動機的技術路線。

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    此外,15N還應用了雙渦道雙旁通增壓系統,雙旁通技術相較于單旁通,可以有效平衡各缸壓力和溫度。簡單來說其達成的效果就是有效降低了發動機的爆震現象,提高發動機經濟性與可靠性。

    而通過創新設計的廢氣再循環系統,廢氣再循環率得到了有效地提高,不僅能夠降低燃燒系統和排氣系統的熱負荷,實現了低氣耗,還帶來了更高的可靠性。同時,15N天然氣發動機采用了EGR脈沖進氣和冷卻液加熱技術,提高了發動機的熱效率和穩定性,降低了結冰風險。

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    而智慧大腦2.0智能控制系統就像是發動機也具備了大腦一樣,這個系統能夠精確控制燃氣的混合比例和廢氣的再循環率,避免了發動機出現失火和爆缸的情況,讓發動機在經濟性、動力性和排放性之間實現了平衡。

    有效降低成本 為車隊每月省40萬

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    例如在快遞運輸領域,時效性和可靠性是衡量服務質量的關鍵指標。中通快運作為行業的佼佼者,對運輸工具的選擇自然格外嚴格。目前,中通快運擁有200臺裝配康明斯15N發動機的車輛,這一選擇的背后,是對康明斯技術實力的堅定信任??ㄜ囍掖饲安稍L的泉州車隊的車隊長潘龍透露,他們運營的388臺車輛中,就有50臺是搭載康明斯天然氣發動機的卡車。

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    潘隊長還給筆者算了一筆經濟賬,按照當地氣價5.6元每公斤,柴油6.7元每升來計算,在每百公里消耗LNG的公斤數與柴油升數相似的情況下,能源差價在1.1元左右,每公里相差約4毛錢。這些車輛每月平均行駛約2萬公里,與燃油車相比,每臺車能夠節省高達8000元的運營成本,而50臺車就能節省約40萬元,節約了大量能源成本。

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    自2021年開始,中通快運泉州車隊陸續引入了50臺搭載康明斯燃氣機的天然氣卡車。在全國范圍內高強度的運營環境下,這些車輛平均每臺行駛里程已超過40萬公里,展現了卓越的耐用性和可靠性。潘隊長特別提到,康明斯燃氣機在氣耗方面的表現令人印象深刻,他們制定的綜合氣耗標準約為27kg/100km,而不少駕駛員的實際表現往往更勝一籌。

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    特別值得一提的是,中通快運泉州車隊的應海玲師傅,他不僅是一位擁有十幾年駕齡的資深駕駛員,也是中通快運泉州車隊“節氣冠軍司機”的榮譽獲得者。自2023年4月開始駕駛搭載康明斯15升燃氣機的歐曼EST以來,應師傅也轉變了對燃氣車的固有印象。

    在從泉州至青島的長途運輸中,他駕駛的車輛在裝載20多噸貨物的情況下,以平均時速68km/h穿越了六成的平路以及四成的山路,最終取得了24kg/100km的傲人氣耗成績,證明了康明斯燃氣機不僅動力強勁,而且在節能方面同樣出類拔萃。通過這一實例,我們可以看到康明斯15N發動機不僅在技術上領先,更在實際運營中展現出了卓越的性能和經濟效益。

    編后語:

    盡管康明斯燃氣發動機以其高效節能的表現贏得了市場的廣泛認可,卡友們在選擇使用這類發動機時,仍需綜合考慮自身的運營狀況。確實,康明斯燃氣車在氣耗效率和運營成本上具有顯著優勢,但這些優勢的充分發揮,往往建立在擁有穩定貨源和較長運營里程的基礎之上。

    穩定的貨源能夠保證車輛的高效運轉,避免因貨源不足而導致的資源浪費。同時,較長的運營里程則意味著更多的行駛時間,使得燃氣發動機的節能特性得以充分展現。因此,卡友們在選擇康明斯燃氣發動機時,應首先評估自身的運營模式和需求,確保這些條件能夠得到滿足。那么卡友們,你使用過康明斯15N系列的燃氣發動機嗎,使用感受如何呢?歡迎在下方留言分享!

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